Kia Stinger Meister 3.3 T-GDI GT AWD Tribute Edition 2023
Ce que ça coûte, rendu en France
Prix rendu : sur demande
Moins de 30 ans : le malus CO₂ s’applique et dépend d’une donnée que l’annonce ne fournit pas. Il peut dépasser 10 000 € — on préfère le chiffrer exactement plutôt que l’oublier.
Faire investiguer ce lot — 99 €Notre avis
La Stinger Tribute Edition, c'est la série d'adieu du modèle, jamais importée en Europe : 3.3 V6 biturbo 366 ch, transmission intégrale, peinture Moonscape Matte Grey (option 300 000 ₩), et surtout un volant à gauche puisque la Corée roule à droite de la route — zéro contrainte d'homologation de ce côté. Février 2023, 21 233 km seulement. Le dossier est le plus propre des quatre : diagnostic Encar sur châssis et panneaux extérieurs, aucun accident, zéro sinistre en historique d'assurance, aucun panneau remplacé ni redressé, aucune corrosion, non-fumeur. Équipement quasi complet avec toit ouvrant panoramique, sono Lexicon, pack Performance et pack Monitoring. Demandé 46 300 000 ₩, environ 29 000 € FOB : même en ajoutant fret, 10 % de droits et la TVA, on arrive autour de 40 000 € rendue, face à une Stinger GT récente qui se négocie 40–45 k€ en France — et là c'est une série limitée introuvable. Deux points à vérifier avant de s'engager : la conformité des feux et du compteur pour la réception à titre isolé, et le délai d'obtention du certificat d'exportation coréen. Vendeur professionnel à Daegu (Yoon Motors), immat. 380너3523.
- Prix demandé
- 46 300 000 ₩
- Kilométrage
- 21 233 km
- Volant
- À gauche
- Disponibilité
- Achat immédiat
Ces véhicules ne nous appartiennent pas. Ce sont des annonces et des ventes aux enchères de tiers, hors Union européenne. Nous intervenons comme mandataire : nous achetons ou enchérissons pour vous, puis nous gérons l’import et l’homologation. Les prix « rendu en France » sont des estimations, sous réserve de disponibilité du véhicule et, pour les enchères, de l’adjudication finale.
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Des véhicules récents, très équipés, à des prix inférieurs au marché européen — et le seul de nos marchés où un rapport d’inspection agréé accompagne systématiquement l’annonce.
Ce qu’il faut savoir : Les voitures y roulent beaucoup en ville : la boîte, l’embrayage et les trains avant méritent qu’on regarde le détail de l’inspection plutôt que le seul kilométrage.